HARTGE - jedna z czołowych, niemieckich firm tuningowych, zajmująca się przeróbkami aut BMW przedstawiła swoją koncepcję modelu Z4. Zamiast poddawać tuningowi seryjny sześciocylindrowy silnik o pojemności 2,5 litra Hartge zdecydowała się na wymianę całej jednostki napędowej. Pod maską znalazł się potężny V8 o pojemności 4941 ccm. Moc 400 KM i moment obrotowy 500 Nm zdradza jego pochodzenie: przeniesiono go z BMW M5 serii E39. Jego zainstalowanie pod maską wymagało m. in. przeróbek w komorze oraz zastosowania specjalnej miski olejowej. Napęd przenoszony jest na zmodyfikowaną tylną oś z BMW M3 E46 za pośrednictwem sześciobiegowej, manualnej skrzyni biegów. Osiągi zapierają dech w piersiach. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zabiera jedynie 4,6 sekundy, a do 200 km/h 14,1 sekundy. Elastyczność od 80 do 120 km/h na IV biegu wynosi jedynie 3,9 sekundy, a pierwsze 400 metrów Hartge Z4 5,0 pokonuje po 12,7 sekundy. Po zdjęciu elektronicznej blokady prędkość maksymalna sięga 300 km/h. Odpowiednie brzmienie zapewnia sportowy układ wydechowy zwieńczony centralnie wyprowadzonymi końcówkami.
Bezpieczne zachowanie na drodze gwarantuje sportowe zawieszenie pozwalające na regulację wysokości i siły tłumienia amortyzatorów. Układ hamulcowy także różni się od pierwowzoru. Zastosowano nawiercane tarcze o średnicy 380 mmz przodu i 328 mm z tyłu.
Hartge znany jest ze swoich aluminiowych obręczy. Szczególnie ceniony jest 11-szprychowy wzór, który przekształcił się wręcz w symbol firmy. Do Z4 5,0 przewidziano felgi o rozmiarze 8x19 z przodu i 9,5x 19 z tyłu. Założono na nie opony 235/35 i 265/30.
Prace nad kompletem ospojlerowania nie są jeszcze dokończone. Dotychczas Z4 Hartge wyposażono w nakładkę przedniego zderzaka z dużymi wlotami powietrza. W pózniejszym terminie dołączy do niej maska silnika, a także nakładki progów.
Do eleganckiego wnętrza Z4 proponuje się kilka wariantów zmiany biegów. Mogą one być wykonane z dwóch gatunków drewna, skóry lub aluminium. Z tego ostatniego materiału zrobiono także zestaw nakładek na pedały. Przy zastosowanym silniku prędkościomierz wymagał nowej skali - do 320 km/h.
Kompletna przebudowa seryjnego BMW Z4 na Hartge 5,0 to koszt 81 000 euro.

Dane techniczne:
Silnik V8, benzynowy, DOHC 32 V
Ułożenie wzdłużne z przodu
Pojemność 4941 ccm
Moc maksymalna 400 KM przy 6600 obr./min
Maksymalny moment obrotowy 500 Nm przy 3800 obr./min
Napęd tylny
Skrzynia biegów manualna 6-biegowa
Wymiary (mm):
- Długość 4090
- Szerokość 1780
- Wysokość 1300
- Rozstaw osi 2495
Zawieszenie przód kolumny McPherson, trójkątny wahacz poprzeczny
Zawieszenie tył oś wielowahaczowa
Hamulce przód tarczowe wentylowane
Hamulce tył tarczowe wentylowane
Opony przód 235/35 R19
Opony tył 265/30 R19
Przyspieszenie 0-100 km/h 4.6 sekundy
Prędkość maksymalna 300 km/h

---

FOTO: BMW