BMW 3 E-46

Pierwszy, ważniejszy sukces finansowy w swej powojennej historii, firma BMW odniosła 30 lat temu, wprowadzając na rynek w 1966 roku niewielką limuzynę o sportowym charakterze i luksusowym wyposażeniu, oznaczoną symbolem 1600. Odniesiony wówczas sukces trwa nieprzerwanie do dnia dzisiejszego i jest obecnie kontynuowany przez modele serii 300, które są produkowane w największej liczbie egzemplarzy i przynoszą firmie największe dochody. W przeciwieństwie do swojego pierwowzoru, obecny model oferowany jest w wielu różnych wersjach. Dla młodych i niezbyt zamożnych nabywców przeznaczona jest 3-drzwiowa wersja compact, stwarzająca konkurencję w klasie popularnych pojazdów sportowych, takich jak VW Golf GT1. Największą popularność wśród oferowanych wersji ma tradycyjna, 4-drzwiowa limuzyna, podczas gdy wersja 2-drzwiowa, zwana coupe, ma stosunkowo niewielki udział w sprzedaży pojazdów tej serii. Coraz większym zainteresowaniem rynku cieszy się wersja kombi, zwana touring, która zachowując w pełni walory sportowego i luksusowego pojazdu, oferuje sporo dodatkowego miejsca na bagaż. Bardzo udany kabriolet serii 300 należy już do grupy ekskluzywnych samochodów, przeznaczonych dla zamożniejszych nabywców. W modelach serii 300 montowanych jest wiele różnych silników, których walory mogą zaspokoić nawet najbardziej wybrednych klientów. Najbardziej polecane i chwalone są tu nowoczesne, rzędowe silniki 6-cylindrowe, których produkcja jest uznaną powszechnie specjalnością firmy BMW. Godnymi uwagi są ponadto 4- i 6-cylindrowe silniki wysokoprężne, które stanowią oszczędne, lecz zarazem bardzo dynamiczne źródło napędu modeli serii 300. We współpracujących z BMW zakładach Motorsport, w niewielkiej liczbie egzemplarzy, produkowane są ekskluzywne pojazdy serii 300, oznaczone krótkim symbolem M3. Są to bardzo drogie pojazdy o luksusowym wyposażeniu i rozwiązaniach technicznych przejętych wprost ze sportu samochodowego. Oferowane są one w wersji coupe, limuzyna oraz kabriolet i wyposażone w 6-cylindrowy silnik o mocy 321 KM, wywodzący się z jednostek używanych w pojazdach wyścigowych.



TEKST:
MAREK BRZEŻAŃSKI, ROBERT JABŁOŃSKI