 |  english   polski |
|
R 1100 S 
FOTO: BMW DANE TECHNICZNE Silnik/przeniesienie napędu Pojemność skokowa cm3: 1085 Moc maksymalna kW/KM przy obr/min: 72/98-7500 Moment obrotowy Nm przy obr/min: 97-5750 Średnica cylindra/skok tłoka mm: 99/70,5 Układ silnika, liczba cylindrów: B, 2 Liczba suwów: 4 Stopień sprężania: 11,3 Rozrząd/liczba zaworów na cylinder: HC 4 Zasilanie: gaźniki, liczba, średnica gardzieli mm: Motronic Starter: E Moc prądnicy/alternatora W: 700 Akumulator V/Ah: 12/19 Liczba biegów: 6 Napęd tylnego koła: K Rama: typ/materiał: OGA Podwozie Skok zawieszenia przód/tył mm: 110/130 Hamulec przód/tył: 2T/T Opona przednia: 120/70 ZR 17 Opona tylna: 170/60 ZR 17 Wymiary i masy Odległość pomiędzy osiami mm: 1478 Wysokość siodełka mm: 800 Masa motocykla kg: 181 Zbiornik paliwa pojemność l: 18 Osiągi Przyspieszenie (0-100 km, sek): 3,9 Prędkość maksymalna km/h: 226 Zużycie paliwa l/100 km: 6,3 Cena Zł: 43 600 Objaśnienia: Układ silnika: B - Bokser S - Jednocylindrowy R - Rzędowy Starter: E - elektryczny Napęd: K - Kardan Ł - Łańcuch Pz - Pasek zębaty Rama: Zamknięta: Z1 - jednorurowa Z2 - dwururowa O - Otwarta G - Grzbietowa B - Boczna K - Kratownicowa P - Z elementów tłoczonych C - Z centerlną rurą S - Stalowa A - Aluminiowa SM - Samonośna Hamulce: B - Bębnowy T - Tarczowy 2T - Podwójny tarczowy |