BMW X6 - nowa era off-roadu?

BMW X6 - nowa era off-roadu?

BMW X6 - nowa era off-roadu?

Były już SUV-y i crossovery, a teraz czas nadszedł na zupełnie nową klasę SAC (Sport Activity Coupe), do której będą zaliczane auta, jakich dotąd w świecie off-roadu (podobno) jeszcze nie było. Pionierem w klasie sportowo-terenowych coupe jest prezentowane na salonie we Frankfurcie nowe BMW X6.

Pojazd koncepcyjny zbudowano na płycie podłogowej modelu X5. BMW twierdzi, że jest to pierwsze w historii terenowe coupe i dlatego obwieściło powstanie zupełnie nowej klasy samochodów. Konkurencja - podobno - już tworzy własne projekty i w niedalekiej przyszłości zobaczymy również coupe z napędem na cztery koła, które wyjadą z fabryk Mercedesa i Land Rovera.

Samochód prezentowany jest we Frankfurcie jako koncept, ale intensywne testy, jakie prowadzi już nad nim BMW, świadczą, że jest to model przewidziany do seryjnej produkcji. W sprzedaży ma się pojawić już na początku 2008 roku.

X6 jest dłuższy i szerszy od modelu X5, ale i nieco od niego niższy. Pod maską ma być montowana m.in. trzylitrowa jednostka twinturbo o mocy 306 KM oraz trzylitrowy silnik Diesla o mocy 235 KM.

Równolegle we Frankfurcie prezentowana jest hybrydowa odmiana tego pojazdu - X6 ActiveConcept. Jej napęd został opracowany we współpracy BMW z GM i koncernem DaimlerChrysler. Tworzyć go będą dwa silniki elektryczne połączone z jednostką spalinową i elektryczną, bezstopniową przekładnią napędową. Takie rozwiązanie podobno ma zmniejszyć zapotrzebowanie auta na paliwo o 20 procent.




Strona głowna BMW Auto Klub | Historia firmy | Samochody | 130i | BMW E-90 Convertible | BMW E-90 Touring | BMW E-90 | BMW E-46 | BMW E-36 | BMW E-30 | BMW E-21 | BMW 320si | BMW E-60 | BMW E-39 | BMW E-34 | BMW E-28 | BMW E-12 | BMW E-63/E-64 Cabrio | BMW E-63/E-64 | BMW E-24 | BMW E-9 | BMW E-65 Hydrogen | BMW E-65 760Li | BMW E-65 | BMW E-38 | BMW E-32 | BMW E-23 | BMW E-3 | BMW E-31 | BMW X3 | BMW X5 | BMW Z1 | BMW Z3 | BMW Z4 | BMW Z4 Coupe | BMW Z4 M Coupe | BMW Z4 M-Power | Z6 | BMW Z8 | BMW Z9 | BMW M6 | BMW M5 E-60 | BMW M5 E-39 | BMW M3 E-46 | BMW M1 | BMW Mini | BMW 2002 | BMW CLS | BMW DIXI | BMW 328 | BMW CS1 | Motocykle | BMW C1 125/C1 200 | BMW F 650 CS Scraver | BMW F 650 GS | BMW F 650 GS Dakar | BMW K 100 | BMW K 1200 LT | BMW K 1200 RS | BMW R 850 | BMW R 1100 S | BMW R 1100 RS< | BMW R 1150 GS Adventure | BMW R 1150 GS | BMW R 1150 R | BMW R 1150 RS | BMW R 1150 RT | BMW R 1200 C | BMW R 1200 C Independent | Tuning | BMW M6 AC SCHNITZER | BMW AC SCHNITZER TENSION CONCEPT | BMW SERIA 1 HARTGE | BMW ALPINA B5 | UBMW LTIMATE M3 BY CRAIG LIEBERMAN | BMW ACS 3 E-90 AC SCHNITZER | BMW 6 HARTGE | BMW 6 HAMANN | BMW Z4 HARTGE | BMW 6 AC SCHNITZER | BMW Z4 V8 Topster AC Schnitzer | BMW Z8 ALPINA | ALPINA | AC SCHNITZER | HAMANN | RIEGER | BREYTON | RACING DYNAMICS | HARTGE | FRANKFURT 2005 - FOTORELACJA | FELGI ALUMINIOWE | Wasze BMW | Używane BMW | Zloty | Spot 3 Maj | Zlot 4-5 Czerwiec | Klub | Forum | Ogłoszenia | Linki | Schematy elektryczne | Kontakt | Mapa strony |


(C) COPYRIGHT 2004 -|- PAWEŁ KOSIŃSKI -|- WWW.BMWAUTO.NET