BMW stworzyło ten model tylko dla osób ceniących indywidualność. Kontrowersyjne kształty nadwozia spowodowały, że Z3 można albo pokochać, albo znienawidzić. Niemiecka firma Hamann znana z modyfikacji aut bawarskiego koncernu pokazała kompletny projekt zmian modelu M Coupe. Do wyboru mamy kilka wariantów podniesienia mocy. Między innymi z silnika 2800 ccm po zwiększeniu pojemności do 3200 ccm otrzymano 264 KM. Jednak największe wrażenie robi tuning silnika wersji M. W tym wypadku poprzez zastosowanie karbonowo-kewlarowego układu dolotowego, zmodyfikowanego kolektora oraz pełnego, kompletnego sportowego układu wydechowego (do wyboru z dwiema lub czterema końcówkami) i zmienionej elektroniki sterującej silnikiem otrzymano magiczną moc 350 KM. Nie mniejsze wrażenie robią osiągi auta. 4,9 s do 100 km/h oraz prędkość maksymalna 282 km/h powinny w zupełności zadowolić fanatyków mocnych wrażeń. Do tak wysilonych aut zamówić oczywiście można sportowe zawieszenie z regulacją wysokości lub dla mniej wymagających sportowe sprężyny. Układ hamulcowy wyposażono w wysoce efektywne, nawiercane tarcze hamulcowe. Dla tych, którzy chcą odmienić wygląd auta Hamann oferuje delikatnie zaprojektowane dodatki stylistyczne. Wersją M Coupe zajęta się również firma MST Wiesmann. W tym przypadku jedynymi zmianami pod maską jest zmodyfikowana elektronika oraz dodatkowo zmodyfikowany układ wydechowy. Producent określa moc na 335 KM, co pozwala na rozpędzenie auta do 100 km/h w 5,4 s, a jego prędkość maksymalna oscyluje w pobliżu 270 km/h. Usportowieniu uległo również zawieszenie, które zostało wyposażone w nowe amortyzatory i sprężyny.

BMW serii 3 to jedno z najchętniej tuningowanych aut. Już producent wyznaczył "trójce" miejsce najbardziej sportowego auta w segmencie. Rynek tuningowy proponuje prawie nieograniczone możliwości zmian. Zakres oferowanych modyfikacji rozciąga się od delikatnego ospojlerowania po kompletne przeróbki mechaniczne i stylistyczne. Właśnie taką propozycję tuningu BMW 3, modelu E-46 zaproponował Richard Hamann. Żółte monstrum dysponuje po zmianach mocą 370 KM i gigantycznym momentem obrotowym 420 Nm. Pełne sportowe zawieszenie o regulowanej wysokości, sportowy układ hamulcowy oraz 19-calowe felgi z oponami 256/30 pozwalają zapanować nad mocą silnika. Do tego można zamówić rozbudowany zestaw aerodynamiczny o nazwie Competition. W jego skład wchodzą: przedni i tylny zderzak, poszerzenia błotników płynnie przechodzące w listwy progowe, dwa tylne spojlery, sportowe lusterka boczne oraz brewki reflektorów.

Hamann w swojej wersji BMW M3 nazwanej Laguna Seca II zamontował 12-cylindrową, widlastą jednostkę napędową. Pochodzący z modelu 750i silnik przeszedł daleko idące zmiany mechaniczne. Dzięki użyciu innego wału korbowego i tłokom o większej średnicy jego pojemność wzrosła do 6,1 litra. Obróbce poddano głowicę: m. in. zastosowano inne wałki rozrządu oraz większe zawory. Odpowiednio głęboki "oddech" zapewniają dwa sportowe filtry powietrza. Wszystko to powoduje, że moc silnika wynosi 480 KM przy 5400 obr./min, a maksymalny moment obrotowy 620 Nm przy 4300 obr/min. Cena Laguna Seca II - ok. 256 000 euro.

Zdjęcia