 Prywatnie
Opanowany, rzeczowy, konsekwentny: Takie wrażenie Nick Heidfeld robi na wielu osobach z zewnątrz oraz fanach, na tych którzy znają go często tylko z telewizji. Ale wrażenie może mylić. Nick jest pod wieloma względami osobą pełną przeciwieństw.
Po wyścigach pokazuje na imprezach często swoją drugą stronę, lubi potańczyć a jego ubiór wzbudza mieszane uczucia u wielu osób. Jednak to, że te cechy charakteru nie muszą kolidować z wykonywaniem zawodu kierowcy Formuły 1, Nick udowadnia podczas pracy. Jest w pełni profesjonalistą i tak też się zachowuje: można na nim polegać, wykazuje się najwyższą sprawnością, gdy jest taka potrzeba. W istotnym stopniu przyczynił się do sukcesu zespołu BMW Sauber F1 Team w ubiegłym sezonie.
Z dala od zamieszania wokół Formuły 1 cieszy się ograniczoną ilością czasu wolnego, który może poświęcić swojej małej rodzinie. Dziewczyna Patricia i córka Juni stoją w centrum uwagi w życiu Nicka. W szwajcarskim Stäfa delektują się spokojem w XIX-wiecznym domu. Zbyt duży spokój ma na Nicka jednak odwrotne działanie. Bardzo ceniąc sobie życie rodzinne, spogląda równocześnie z radością na czekające go podróże związane z Formułą 1, podczas których poznaje obce kultury objeżdżając cały świat.
Od 2000 roku Nick należy do stałego składu klasy królewskiej sportów motorowych. Podczas swoich siedmiu lat w Formule 1 ze swoim wzrostem 1,65 m wciąż należał do najmniejszych kierowców na starcie. "Gdybym sam siebie skonstruował, zrobiłbym siebie troszeczkę większym", przyznaje, "ale bycie małym w sporcie wyścigowym zawsze było atutem." A swoją wielkość Nick pokazał nie jeden raz: podczas swojej kariery przeżywał wzloty i upadki, nigdy jednak nie stracił miłości do swojego zawodu. Od samego początku był ważną częścią stajni BMW Sauber F1 Team i miał duży udział w udanym sezonie debiutowym 2006. "W ten projekt zaangażowany jestem całym swoim sercem", mówi Nick.
Kariera
W latach 1994 i 1995 Nick Heidfeld odnosił sukcesy w Formule Forda, w 1996 roku zdobył od razu trzecią pozycję w Niemieckiej Formule 3, a w rok po tym został mistrzem. W tym czasie zdobywał swoje pierwsze doświadczenia w Formule 1, jako kierowca testowy w McLaren-Mercedes. W roku 1998 Nick był drugi w Mistrzostwach Formuły 3000, a w 1999 roku pewnie zdobył tytuł.
Sukcesy w seriach dla młodszych kierowców umożliwiły mu w roku 2000 jazdę dla stajni Prosta w Formule 1. Niemiec nie zdobył wprawdzie punktów, w 2001 r. przeszedł jednak do Sauber i w tym samym roku zdobył nawet swoje pierwsze miejsce na podium. W latach 2002 i 2003 osiągnął status punktowanego kierowcy, zanim przyszedł trudny dla niego rok 2004 u Jordana.
Za to w ubiegłym sezonie Nick w pełni się zrehabilitował. Po tym, jak zachowując stalowe nerwy w pojedynku testowym z Antonio Pizzonia zdobył kokpit w stajni BMW WilliamsF1, został jednym z objawień roku. Po zdobyciu pierwszej pole position w swej karierze podczas Grand Prix Europa i dwóch drugich miejsc, nowa stajnia BMW Sauber F1 dłużej nie zwlekała i podpisała kontrakt z tym zarówno analitycznie, jak i technicznie silnym pilotem. Miejscem na podium na Węgrzech i 23 punktami Nick odwdzięczył się za zaufanie.
Starty w Formule 1
| Sezon | Zespół | Konstruktor | Starty | Pkt. | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. |
| 2006 | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber | 14 | 19 | 9 | - | - | 1 | 7 |
| 2005 | BMW Williams F1 Team | Williams-BMW | 14 | 28 | 11 | - | 2 | 1 | 5 |
| 2004 | Jordan-Ford | Jordan-Ford | 18 | 3 | 18 | - | - | - | 2 |
| 2003 | Sauber Petronas | Sauber-Petronas | 16 | 6 | 14 | - | - | - | 3 |
| 2002 | Sauber Petronas | Sauber-Petronas | 17 | 7 | 10 | - | - | - | 4 |
| 2001 | Red Bull Sauber Petronas | Sauber-Petronas | 17 | 12 | 8 | - | - | 1 | 7 |
| 2000 | Gauloises Prost Peugeot | Prost-Peugeot | 16 | - | 20 | - | - | - | - |
| Razem | 6 | 5 | 98 | 56 | 1x8 | - | 2 | 3 | 28 |
P. - pozycja końcowa; P1, P2, P3 - pozycje na podium; Punkt. - punktował
Galeria
|
