english



polski

Informacje ogólne:

BMW-Sauber:

historia
starty w formule 1

Kierowcy:

Nick Heidfeld
Robert Kubica
Sebastian Vettel
Timo Glock

Bolid:

podwozie
hamulce
kokpit
silnik
opony
dane techniczne




GP Bahrajnu: pierwsze punkty Kubicy! Massa najlepszy

Grand Prix Bahrajnu

Robert Kubica (BMW-Sauber) zajął szóste miejsce w wyścigu o Grand Prix Bahrajnu i zdobył tym samym pierwsze punkty w klasyfikacji generalnej mistrzostw świata Formuły 1. Zwyciężył Brazylijczyk Felipe Massa (Ferrari). W Bahrajnie Kubica zdecydował się już w piątek przesiąść na rezerwowy bolid i na nim spisywał się zdecydowanie lepiej - w kwalifikacjach uzyskał szósty czas, więc do wyścigu wyruszył z trzeciej linii startowej, obok swego partnera z zespołu, Nicka Heidfelda. Kubica nie wystartował najlepiej, zjechał na lewą stronę i na pierwszym zakręcie musiał odeprzeć atak Giancarlo Fisichelli (Renault). Włoch na chwile znalazł się przed Polakiem, ale ten na wyjściu z zakrętu zdołał wysforować się ponownie na 6. miejsce.
Na pierwszym zakręcie doszło do kolizji. Zderzyli się jadący na końcu stawki Scott Speed (Toro Rosso) i Jenson Button (Honda). Zdołał ich ominąć Adrian Sutil (Spyker), ale jego bolid dość poważnie ucierpiał. Niemiec musiał zjechać do pit stopu, a mechanicy wymienili mu przednie skrzydło.
Bolidy Speeda i Buttona stanęły na torze i uniemożliwiały kontynuowanie wyścigu. Na tor Sakhir wyjechał samochód bezpieczeństwa i przez trzy okrążenia trwał okres neutralizacji.
Po nim znów Kubicę zaatakował Fisichella. Polak po raz drugi odparł atak Włocha i kontynuował jazdę na szóstej pozycji. Na czele znajdował się Brazylijczyk Felipe Massa (Ferrari), który w sobotę wywalczył pole position. Tuż za nim jechał Brytyjczyk Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), zaś na trzecia pozycje po starcie awansował mistrz świata Fernando Alonso (McLaren-Mercedes). Hiszpan przed pierwszym zakrętem zdołał wyprzedzić drugiego kierowcę Ferrari - Fina Kimiego Raikkonena.
Na piątej pozycji jechał Heidfeld, który sukcesywnie powiększał przewagę nad Kubicą. Niemiec zyskiwał nad Polakiem ponad pół sekundy na okrążeniu. Sytuacja w czołówce nie zmieniła się aż do 19. okrążenia, kiedy to jako na tankowanie i zmianę opon zjechali pierwsi kierowcy. Na tym etapie wyścigu Kubica tracił do Heidfelda juz ponad 12 sekund, zaś do prowadzącego Massy 25 sekund.
Na 23. okrążeniu do pit stopu zjechał Heidfeld, a dosłownie kilkanaście sekund po nim Kubica. Mechanikom BMW-Sauber udało się jednak zatankować i zmienić opony w obu bolidach. Polak wyjechał na tor 15 sekund za swym kolegą z zespołu.
Po pierwszych wizytach w pit stopach w czołówce nastąpiła jedna zmiana - Raikkonen zjechał pózniej niż Alonso, mechanicy sprawili się lepiej i czerwony bolid Ferrari wyjechał przed samochodem prowadzonym przez mistrza świata.
Na 31. okrążeniu doszło do sporej niespodzianki. Uważany za słabszy bolid BMW zdołał w warunkach wyścigowych wyprzedzić McLarena - Heidfeld bez trudu na wyjściu z zakrętu odjechał Alonso.
Kubica w tej fazie wyścigu jechał na bezpiecznej, szóstej, pozycji. Jego sytuacja była dość komfortowa - tracił do Alonso 20 sekund, ale i miał 20 sekund przewagi nad jadącym za nim Davidem Coulthardem (Red Bull). Tymczasem prowadzący w wyścigu Massa powiększał przewagę nad drugim w stawce Hamiltonem (po 36. okrążeniach przekroczyła 10 sekund). Brytyjczyk musiał dodatkowo odpierać ataki jadącego tuż za nim Raikkonenem.
Na 14 okrążeń przed metą po raz drugi do boksu zjechał Kubica. Wyjechał na tor 24 sekundy za piątym w stawce Alonso i 28 sekund przed zajmującym siódme miejsce Jarno Trullim (Toyota). W czołówce po zmianie opon na twardsze i dotankowaniu nic się nie zmieniło - prowadził Massa, przed Hamiltonem, Raikkonen, Heidfeldem i Alonso. W takiej też kolejności kierowcy minęli linie mety.
Dla Massy, po słabych występach w Australii i Malezji, to pierwsze w tym sezonie zwycięstwo. Hamilton i Raikkonen po raz trzeci stanęli na podium. Po raz trzeci z rzędu na czwartej pozycji wyścig ukończył Heidfeld, który spisał się świetnie, gdyż finiszował przed mistrzem świata, co jest sporą niespodzianką.
Kubica w Bahrajnie wywalczył pierwsze punkty w tym sezonie. Za szóste miejsce uzyskał trzy "oczka". W klasyfikacji generalnej MS Polak po trzech wyścigach zajmuje ósme miejsce. Na czele znajduje się trzech kierowców z dorobkiem 22 punktów: Alonso, Raikkonenn i Hamilton. Najlepsze wyniki w pojedynczych GP miał Alonso i to jest jest liderem klasyfikacji generalnej. Drugi jest Fin, zaś Brytyjczyk trzeci.
Kierowców i ekipy techniczne czeka blisko miesięczna przerwa, która umożliwi usunięcie usterek w bolidach. Następny wyścig - Grand Prix Hiszpanii zaplanowano na 13 maja.


Wyniki wyścigu o GP Bahrajnu:
1.Felipe MassaFerrari
2.Lewis HamiltonMcLaren+2.3 sek.
3.Kimi RäikkönenFerrari+10.8 sek.
4.Nick HeidfeldBMW+13.8 sek.
5.Fernando AlonsoMcLaren+14.4 sek.
6.Robert KubicaBMW+45.5 sek.
7.Jarno TrulliToyota+81.3 sek.
8.Giancarlo FisichellaRenault+81.7 sek.
9.Heikki KovalainenRenault+89.4 sek.
10.Nico RosbergWilliams+89.9 sek.
11.Alexander WurzWilliams+1 okr.
12.Ralf SchumacherToyota+1 okr.
13.Rubens BarrichelloHonda+1 okr.
14.Christijan AlbersSpyker+2 okr.
15.Adrian SutilSpyker+4 okr.
16.Anthony DavidsonSuper Aguri+6 okr.
nie ukończyli:
Mark WebberRed Bull
David CoulthardRed Bull
Takuma SatoSuper Aguri
Vitantonio LiuzziToro Rosso
Jenson ButtonHonda
Scott SpeedToro Rosso





Strona głowna BMW Auto Klub | Historia firmy | Samochody | 130i | BMW E-90 Convertible | BMW E-90 Touring | BMW E-90 | BMW E-46 | BMW E-36 | BMW E-30 | BMW E-21 | BMW 320si | BMW E-60 | BMW E-39 | BMW E-34 | BMW E-28 | BMW E-12 | BMW E-63/E-64 Cabrio | BMW E-63/E-64 | BMW E-24 | BMW E-9 | BMW E-65 Hydrogen | BMW E-65 760Li | BMW E-65 | BMW E-38 | BMW E-32 | BMW E-23 | BMW E-3 | BMW E-31 | BMW X3 | BMW X5 | BMW Z1 | BMW Z3 | BMW Z4 | BMW Z4 Coupe | BMW Z4 M Coupe | BMW Z4 M-Power | Z6 | BMW Z8 | BMW Z9 | BMW M6 | BMW M5 E-60 | BMW M5 E-39 | BMW M3 E-46 | BMW M1 | BMW Mini | BMW 2002 | BMW CLS | BMW DIXI | BMW 328 | BMW CS1 | Motocykle | BMW C1 125/C1 200 | BMW F 650 CS Scraver | BMW F 650 GS | BMW F 650 GS Dakar | BMW K 100 | BMW K 1200 LT | BMW K 1200 RS | BMW R 850 | BMW R 1100 S | BMW R 1100 RS< | BMW R 1150 GS Adventure | BMW R 1150 GS | BMW R 1150 R | BMW R 1150 RS | BMW R 1150 RT | BMW R 1200 C | BMW R 1200 C Independent | Tuning | BMW M6 AC SCHNITZER | BMW AC SCHNITZER TENSION CONCEPT | BMW SERIA 1 HARTGE | BMW ALPINA B5 | UBMW LTIMATE M3 BY CRAIG LIEBERMAN | BMW ACS 3 E-90 AC SCHNITZER | BMW 6 HARTGE | BMW 6 HAMANN | BMW Z4 HARTGE | BMW 6 AC SCHNITZER | BMW Z4 V8 Topster AC Schnitzer | BMW Z8 ALPINA | ALPINA | AC SCHNITZER | HAMANN | RIEGER | BREYTON | RACING DYNAMICS | HARTGE | FRANKFURT 2005 - FOTORELACJA | FELGI ALUMINIOWE | Wasze BMW | Używane BMW | Zloty | Spot 3 Maj | Zlot 4-5 Czerwiec | Klub | Forum | Ogłoszenia | Linki | Schematy elektryczne | Kontakt | Mapa strony |


(C) COPYRIGHT 2004 -|- PAWEŁ KOSIŃSKI -|- WWW.BMWAUTO.NET