english



polski

F 650 GS DAKAR

BMW F650 GS Dakar
FOTO: BMW




DANE TECHNICZNE

Silnik/przeniesienie napędu
Pojemność skokowa cm3:   652
Moc maksymalna kW/KM przy obr/min:   37/50-6800
Moment obrotowy Nm przy obr/min:   60-5000
Średnica cylindra/skok tłoka mm:   100/83
Układ silnika, liczba cylindrów:   S, 1
Liczba suwów:   4
Stopień sprężania:   10,3
Rozrząd/liczba zaworów na cylinder:   DOHC
Zasilanie: gaźniki, liczba, średnica gardzieli mm:   Wtrysk BMS
Starter:   E
Moc prądnicy/alternatora W:   -
Akumulator V/Ah:   12/19
Liczba biegów:   5
Napęd tylnego koła:   Ł
Rama: typ/materiał:   Z2S

Podwozie
Skok zawieszenia przód/tył mm:   -
Hamulec przód/tył:   T/T
Opona przednia:   90/90 S 21
Opona tylna:   130/80 S 21

Wymiary i masy
Odległość pomiędzy osiami mm:   1479
Wysokość siodełka mm:   880
Masa motocykla kg:   177
Zbiornik paliwa pojemność l:   17

Osiągi
Przyspieszenie (0-100 km, sek):   -
Prędkość maksymalna km/h:   166
Zużycie paliwa l/100 km:   -

Cena
Zł:   29 700


Objaśnienia:

Układ silnika:
B - Bokser
S - Jednocylindrowy
R - Rzędowy

Starter:
E - elektryczny

Napęd:
K - Kardan
Ł - Łańcuch
Pz - Pasek zębaty

Rama:
Zamknięta:
Z1 - jednorurowa
Z2 - dwururowa
O - Otwarta
G - Grzbietowa
B - Boczna
K - Kratownicowa
P - Z elementów tłoczonych
C - Z centerlną rurą
S - Stalowa
A - Aluminiowa
SM - Samonośna

Hamulce:
B - Bębnowy
T - Tarczowy
2T - Podwójny tarczowy





Strona głowna BMW Auto Klub | Historia firmy | Samochody | 130i | BMW E-90 Convertible | BMW E-90 Touring | BMW E-90 | BMW E-46 | BMW E-36 | BMW E-30 | BMW E-21 | BMW 320si | BMW E-60 | BMW E-39 | BMW E-34 | BMW E-28 | BMW E-12 | BMW E-63/E-64 Cabrio | BMW E-63/E-64 | BMW E-24 | BMW E-9 | BMW E-65 Hydrogen | BMW E-65 760Li | BMW E-65 | BMW E-38 | BMW E-32 | BMW E-23 | BMW E-3 | BMW E-31 | BMW X3 | BMW X5 | BMW Z1 | BMW Z3 | BMW Z4 | BMW Z4 Coupe | BMW Z4 M Coupe | BMW Z4 M-Power | Z6 | BMW Z8 | BMW Z9 | BMW M6 | BMW M5 E-60 | BMW M5 E-39 | BMW M3 E-46 | BMW M1 | BMW Mini | BMW 2002 | BMW CLS | BMW DIXI | BMW 328 | BMW CS1 | Motocykle | BMW C1 125/C1 200 | BMW F 650 CS Scraver | BMW F 650 GS | BMW F 650 GS Dakar | BMW K 100 | BMW K 1200 LT | BMW K 1200 RS | BMW R 850 | BMW R 1100 S | BMW R 1100 RS< | BMW R 1150 GS Adventure | BMW R 1150 GS | BMW R 1150 R | BMW R 1150 RS | BMW R 1150 RT | BMW R 1200 C | BMW R 1200 C Independent | Tuning | BMW M6 AC SCHNITZER | BMW AC SCHNITZER TENSION CONCEPT | BMW SERIA 1 HARTGE | BMW ALPINA B5 | UBMW LTIMATE M3 BY CRAIG LIEBERMAN | BMW ACS 3 E-90 AC SCHNITZER | BMW 6 HARTGE | BMW 6 HAMANN | BMW Z4 HARTGE | BMW 6 AC SCHNITZER | BMW Z4 V8 Topster AC Schnitzer | BMW Z8 ALPINA | ALPINA | AC SCHNITZER | HAMANN | RIEGER | BREYTON | RACING DYNAMICS | HARTGE | FRANKFURT 2005 - FOTORELACJA | FELGI ALUMINIOWE | Wasze BMW | Używane BMW | Zloty | Spot 3 Maj | Zlot 4-5 Czerwiec | Klub | Forum | Ogłoszenia | Linki | Schematy elektryczne | Kontakt | Mapa strony |


(C) COPYRIGHT 2004 -|- PAWEŁ KOSIŃSKI -|- WWW.BMWAUTO.NET