Zdjęcia:
BMW 316i Compact E-36

BMW 316i Compact E-36

BMW 316i Compact E-36


316I COMPACT E-36

Model: 316i Compact E-36

Rok produkcji: 1995

Właściciel: Przemas

E-mail: przemer@wp.pl

Opis:
BMW 316i Compact, 1995r, pełne wyposażenie oprócz skóry i klimy, felgi 17'
BMW 316i Compact E-36




KOMENTARZE:


David E-30 ()13:18 23-09-2006
Ładne masz fele, ale silnik mógł by być większy bo 1.6 to mół

kamel ()22:48 26-09-2006
Ładna:) Mam identyczną tylko z \'96r, ile dałeś jeśli mozna wiedzieć ??

Mariusz (bocharde@kn.pl)12:03 30-09-2006
ile pali takie bmw
pozdro

KOMENDANT (bocharde@kn.pl)19:55 09-10-2006
chcę coś takiego kupić tylko 1.8

Ziomek (bocharde@kn.pl)02:26 14-10-2006
jezdzilem taka w wakacje 1.6 kurwie dawalem ostro ale bym wolal z 2.5litra ze opony sie darly

idzik (bocharde@kn.pl)12:57 14-10-2006
Milem takiego tez 1.6 niby malo ale wystarczy do kulania pozdrawiam nie dlugo moje nowe cacko na stronie pozdrawiam


rafix (rafix7771@vp.pl)08:34 16-10-2006
Jeszcze 3 miesiące temu miałem BMW E36 też z silnikiem 1,6 ale w wersji coupe. Jeżeli chodzi o osiągi to samochód wcale mułowaty nie był - bo gdyby był to taka firma jak BMW nie dała by go do swoich aut. Ale teraz zamieniłem na 1,8 is i jestem bardzo zadowolony. POZDRAWIAM

Major (rafix7771@vp.pl)22:10 21-10-2006
Ladniutki Compact tez mam podobnego. Te autka sa przyjemne w urzytkowaniu.

Gregor (Rafix7771@o2.Pl)20:45 28-10-2006
Pijemy piwko.Przyjezdzaj ta is-a.Moj golfik 1.8t tez sie dobrze sprawuje.Milej podrozy.Narka

Jaro (Rafix7771@o2.Pl)13:58 02-01-2007
Mam takiego samego. Jezdze glownie po miescie i auto ma wystarczajaco mocy na miasto. pali 10l na setke

Nick:
Email:
Treść:

Strona głowna BMW Auto Klub | Historia firmy | Samochody | 130i | BMW E-90 Convertible | BMW E-90 Touring | BMW E-90 | BMW E-46 | BMW E-36 | BMW E-30 | BMW E-21 | BMW 320si | BMW E-60 | BMW E-39 | BMW E-34 | BMW E-28 | BMW E-12 | BMW E-63/E-64 Cabrio | BMW E-63/E-64 | BMW E-24 | BMW E-9 | BMW E-65 Hydrogen | BMW E-65 760Li | BMW E-65 | BMW E-38 | BMW E-32 | BMW E-23 | BMW E-3 | BMW E-31 | BMW X3 | BMW X5 | BMW Z1 | BMW Z3 | BMW Z4 | BMW Z4 Coupe | BMW Z4 M Coupe | BMW Z4 M-Power | Z6 | BMW Z8 | BMW Z9 | BMW M6 | BMW M5 E-60 | BMW M5 E-39 | BMW M3 E-46 | BMW M1 | BMW Mini | BMW 2002 | BMW CLS | BMW DIXI | BMW 328 | BMW CS1 | Motocykle | BMW C1 125/C1 200 | BMW F 650 CS Scraver | BMW F 650 GS | BMW F 650 GS Dakar | BMW K 100 | BMW K 1200 LT | BMW K 1200 RS | BMW R 850 | BMW R 1100 S | BMW R 1100 RS< | BMW R 1150 GS Adventure | BMW R 1150 GS | BMW R 1150 R | BMW R 1150 RS | BMW R 1150 RT | BMW R 1200 C | BMW R 1200 C Independent | Tuning | BMW M6 AC SCHNITZER | BMW AC SCHNITZER TENSION CONCEPT | BMW SERIA 1 HARTGE | BMW ALPINA B5 | UBMW LTIMATE M3 BY CRAIG LIEBERMAN | BMW ACS 3 E-90 AC SCHNITZER | BMW 6 HARTGE | BMW 6 HAMANN | BMW Z4 HARTGE | BMW 6 AC SCHNITZER | BMW Z4 V8 Topster AC Schnitzer | BMW Z8 ALPINA | ALPINA | AC SCHNITZER | HAMANN | RIEGER | BREYTON | RACING DYNAMICS | HARTGE | FRANKFURT 2005 - FOTORELACJA | FELGI ALUMINIOWE | Wasze BMW | Używane BMW | Zloty | Spot 3 Maj | Zlot 4-5 Czerwiec | Klub | Forum | Ogłoszenia | Linki | Schematy elektryczne | Kontakt | Mapa strony |


(C) COPYRIGHT 2004 -|- PAWEŁ KOSIŃSKI -|- WWW.BMWAUTO.NET