BMW 135i Coupe - pierwsza jazda

Do tej niemieckiej firmy mam ambiwalentny stosunek. Z jednej strony, gdy jeżdżę BMW, za każdym razem ciarki przechodzą mi po plecach i czuję się jak ktoś wyjątkowy. Te auta tworzone są zmyślą o kierowcy. Tylko i wyłącznie. To dla niego są te mocne silniki, wyśmienite zawieszenie, precyzyjny układ kierowniczy, świetne czucie pedałów Słowem - ta odrobina geniuszu konstruktorów, dzięki któremu te auta prowadzą się intuicyjnie, niemalże doskonale. Za kierownicą BMW można poczuć jakiś nieuchwytny wkład wyższej inteligencji w proces projektowania. Co jeszcze ciekawsze, to wszystko przychodzi BMW naturalnie, bez większych trudności, ot tak sobie. Założę się, że jeśli bawarska firma zaprojektuje kiedyś autobus przegubowy, to też będzie to "Ultimate Driving Machine". Jeśli ktoś czerpie przyjemność ze zmiany biegów i z kręcenia kierownicą, to kupując BMW, nie rozczaruje się. Ale z drugiej strony

BMW X6 - nowa era off-roadu?

Były już SUV-y i crossovery, a teraz czas nadszedł na zupełnie nową klasę SAC (Sport Activity Coupe), do której będą zaliczane auta, jakich dotąd w świecie off-roadu (podobno) jeszcze nie było. Pionierem w klasie sportowo-terenowych coupe jest prezentowane na salonie we Frankfurcie nowe BMW X6. Pojazd koncepcyjny zbudowano na płycie podłogowej modelu X5. BMW twierdzi, że jest to pierwsze w historii terenowe coupe i dlatego obwieściło powstanie zupełnie nowej klasy samochodów. Konkurencja - podobno - już tworzy własne projekty i w niedalekiej przyszłości zobaczymy również coupe z napędem na cztery koła, które wyjadą z fabryk Mercedesa i Land Rovera. Samochód prezentowany jest we Frankfurcie jako koncept, ale intensywne testy, jakie prowadzi już nad nim BMW, świadczą, że jest to model przewidziany do seryjnej produkcji. W sprzedaży ma się pojawić już na początku 2008 roku.

335i - Międzynarodowy Silnik 2007 roku

BMW 335i wygrało plebiscyt na Międzynarodowy Silnik 2007 roku. Taką decyzję podjęło jury złożone z 62 dziennikarzy z 30 krajów. Nagrodzony silnik jest 3-litrową, 6-cylindrową benzynówką o mocy 306 KM. Wśród jednolitrówek zwyciężyła benzynówka napędzająca trio Aygo/107/C1, najbardziej ekonomiczny napęd ma Toyota Prius, a najlepsze osiągi zapewnia V10 z BMW M5 i M6. W swojej kategorii wygrało też TSI VW z kompresorem i turbosprężarką, 1,6 turbo z Mini i Peugeota 207, turbodoładowane dwulitrowe FSI koncernu VW oraz dwa silniki BMW o pojemności 2,5 i 3 litrów. Pierwsze miejsce w klasie od 3 do 4 litrów zdobył 6-cylindrowy bokser z Porsche 911 Turbo.